山东力华仓储设备有限公司

实际上，打车-单车-充电宝，代表着C2C共享到B2C租赁的演变：真正高频、刚需、标准化、供需双边易起量的2C服务已经一波O2O浪潮中沉淀；到了单车、充电宝，由于供给端不易支配、需要更重的运维与服务，只能以自营驱动。

在C2B与B2C之外，还有B2B租赁。我们认为出租木托盘，托盘循环共用的核心在于场景是否足够方便以改变消费习惯托盘租赁厂家，以及提供服务的一方是否能算清账。如果满足以上两点且市场空间大，由于B2B的运维难度、门槛更高，更容易出现兼具成长潜力和壁垒的公司。

据此，我们发现了一个在中国有10亿上下数量的物品——托盘，它与集装箱类似，是物流业的基本单元、被称为现代物流系统中标准的移动地面，而“带托/板运输”则是全球三大联运方式之一。据了解，美国、欧洲、日本商品贸易由托盘运载比例均在80%上下租赁木托盘，其中欧洲的租赁渗透率达到25%，而中国只有不到2%、且大部分为单一客户使用的“静态租赁”。

在动态租赁趋势下，托盘共用系统(Pallet Pooling System)——指在托盘标准化基础上，以租赁的方式，并按照规范化的操作流程，实现托盘在产业链上下游或不同行业之间循环共用山东力华托盘租赁，是典型的B2B共享租赁场景。租赁模式下，企业无需按照订单波峰而储备大量托盘，通过带托运输可以减少装卸时间、提高作业效率。

但托盘循环共用即为公认趋势，为何仍未普及？发展动态租赁需要解决哪些难点？目前市场上的公司是如何做的？带着这些问题，我们做了简单的研究，试图展现该行业的现状及趋势。

在物流以及货物的运输中，标准木托盘租赁看似不起眼，但是却起到非常大的作用，可以说它涉及的范围是很多的，是种非常简单却用处很大的工具。

我们国家在制作标准木托盘租赁的时候，主要以纯木质为主，但是因为考虑到环保以及节省资源的考虑，因此很多企业会用人造板来制作。这在市场中也得到了认可，它的成本低，承重力强，已经得到了大家的认可。它大的优势在于较容易同行，出口货物可以用到这种托盘，托盘本身检疫签证。

标准木托盘租赁在我们国家的应用还在不断的壮大，不仅是国内，在国外的应用也是非常之多，它看似简单，却在实际应用中带来非常多的便利。

“租赁系统”的缺点是因地区需求不平衡而出现托盘积压，这些积压托盘的移动需要费用。

   托盘共用系统是为了弥补使用托盘运输时所产生的缺点而出现的系统，产业界应积极利用，以提高托盘周转率，在实现低费用托盘运输的同时，减少产业界整体使用托盘中所存在的浪费。

   在迎来了大量生产时代的产业界中，为迅速地大量运输货物有必要也不得不使用托盘。然而，由于木制的托盘居多，所以在制造托盘时，应考虑地球上木材资源的平衡。托盘若能不重复运输，并能在不同的发货者之间循环使用，就可以减少其数量，节省大量的木材资源。

我们致力于在中国国内推广托盘租赁共用事业。

业务类型分为厂内使用、厂外国内循环、厂外国际循环三种。

厂内使用指托盘租赁企业将托盘租赁给使用企业（可以为制造商、贸易商、分销商、3PL等）供厂内使用，按实际托盘使用天数收费。

厂外国内循环使用是指使用托盘的企业向托盘租赁公司租用所需数量的托盘后，将出厂货物打在租赁来的托盘上送达终收货点。当托盘上的货物被取走以后，将空托盘还给（可自己送还或托盘公司取托盘）就近的托盘回收站并付给必要的租金。

厂外国际循环使用是指通过与国际托盘共用系统公司（APP）的合作，开展进出口的托盘租赁业务。